يعتبر محمل المحور أحد الأجزاء الرئيسية للسيارة ، وتتمثل وظيفته الرئيسية في حمل الوزن وتوفير توجيه دقيق لدوران المحور ، مما يتطلب منه تحمل ليس فقط الحمل المحوري ولكن أيضًا الحمل الشعاعي.

مقدمة

محامل عجلات السيارات التقليدية تتكون من مجموعتين من محامل الأسطوانة المخروطية أو الكرات. التثبيت ، التزييت ، الختم وتعديل الخلوص للمحامل يتم إجراؤها على خط إنتاج السيارات. هذا الهيكل يجعل من الصعب التجميع في مصنع إنتاج السيارات ، التكلفة العالية وضعف الموثوقية. علاوة على ذلك ، عندما تتم صيانة السيارة في نقطة الصيانة ، يجب تنظيف المحمل وتزييته وتعديله.

تم تطوير وحدة محمل المحور على أساس محامل كروية قياسية ذات تلامس زاوي ومحامل أسطوانية مدببة. إنه يجمع مجموعتين من المحامل في مجموعة واحدة ، مع أداء التجميع الجيد ، ويمكن حذف تعديل الخلوص ، والوزن الخفيف ، والهيكل المدمج ، وسعة التحميل العالية. يمكن تحميل المحامل الكبيرة غير المختومة بالشحم مسبقًا ، وإهمال ختم المحور الخارجي وتجنب الصيانة ، وما إلى ذلك ، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في السيارات ، وهناك اتجاه لتوسيع نطاق تطبيقها تدريجياً في الشاحنات.